每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 東日本橋 R&B 飯店 - 東京
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主要設施
- 203 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 公共區域提供電視
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
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鄰近景點
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- 淺草寺 (2.7 公里)
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- 秋葉原電器街 (1.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
Uber條款上路，公路總局火力全開稽查，由於司機罰款從5萬元到10萬元，提高到最低罰10萬元並吊扣駕照，昨日9成以上Uber司機選擇低調避風頭，在台北市區打開Uber App，只能見到零星幾台車，由於供需失衡，車資加成還飆高到2倍以上。
供需失? 車資飆高2倍
台北市區監理所指出，《公路法》修正後，違法從事汽車運輸業的駕駛，第一次查獲開罰10萬元，吊扣車牌、駕照4個月；第二次查獲開罰12萬元，吊扣車牌、駕照6個月，最高第五次查獲開罰20萬元，吊銷車牌、駕照，且2年內不得重新考領。此外，駕駛在6個月內被查獲2次，直接開罰20萬元，吊銷車牌、駕照，同樣2年內不得重新考領。
見政府出重手，嚇得Uber司機不敢上路，昨日上班尖峰時段，乘客打開App不是發現無車可叫，不然就是拖了非常久才有車。記者昨在台北市實測叫車，繁忙的市區只顯示零星車輛，不如往常熱絡，App則提醒「需求量變少，車資已上升」，車資加成達2倍之多。
司機抱怨 不符比例原則
H姓Uber司機說，他與其他司機的群組裡有200多人，9成的人不敢出來接單，他開Uber只是兼職，決定與大多人一樣先選擇觀望一陣子，若1個月不開車，收入預估會減少3萬元左右。
這名司機批評，政府祭出重罰不符比例原則，影響人命和安全的酒駕最高罰9萬元，資方被勞檢若違反《勞基法》罰3萬元，但UBER司機只是為了多一點收入養家，竟然被罰10萬元，有夠離譜，UBER甚至還要司機吸收折扣，收入又更少了，UBER應盡速與政府談判，不要讓司機承擔風險。住宿訂房
檢舉獎金 最快下周公布
Uber台灣表示，會持續經營台灣市場，不會讓乘客受到影響，重罰法令上路，的確會讓駕駛有所顧慮，但Uber仍會全力支持駕駛和使用者。外傳駕駛若接到罰單，Uber會提供代繳，Uber稱無法透露細節。
至於許多民眾關心的檢舉獎金，傳出檢舉人可拿到罰款的1成當獎勵，交通部強調尚未有具體辦法，最快下禮拜公布，為避免鼓勵民眾靠檢舉獎金過活，會訂立上限。
工商時報【黃欣╱綜合報導】
中國5G網路商用時間表已正式出爐。根據規劃，中國將於2017年開展5G網路的第2階段測試，最快2020年正式商用5G網路。
經濟參考報援引多個權威管道表示，根據中國部、中國IMT-2020（5G）推進組的工作部署以及中國3大電信運營商的5G商用計畫，第2階段的5G網路測試將於明年啟動，並計畫在當年年底完成。
中國移動、中國電信則透露，在完成第2階段測試後，2018年進行大規模試驗組網。根據此一進程，在相關國際機構公布5G正式標準後，將開始啟動5G網路建設，商用5G網路將於2020年正式啟用。
權威人士透露，如果各項工作進展順利，3大運營商有望於2019年正式啟動5G網路建設。預計網路建設總規模將和現有4G網路規模相當，整體投入將逾5,000億人民幣。
華爾街見聞先前報導，目前電信業計畫在2020年開啟5G的商業部署。韓國、日本等電信業高度發達的市場甚至將5G商業化目標定在更早的時間段。而目前發展的關鍵，是要形成業界通行的5G技術標準。
今年6月29日，中國最大通信公司中國移動宣布力爭2020年實現5G商用。之後日經新聞報導，中國移動加入5G市場的競爭，有利於5G網路推廣普及，同時也可能成為制定5G統一標準的不確定因素，讓各界爭搶頻率頻寬標準的攻防戰進一步升溫。
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